每小时 200 英里或更快，彩多多加速或紧急制动。长距离比赛需要对 发动机进行耐久性测试，其中温度分布 扮演了重要角色。

丰田赛车公司 (TMG), 一家领先的测试和开发公司，最近开发了一套旨在优化发动机，提高效率的新的测试台，其配备了 HBM  QuantumX 数据采集系统 。

丰田赛车公司 总部位于德国科隆，自从 2009年 离开 F1 赛车运动，现在已经成为 高科技测试和开发中心，旨在为日本汽车制造商 测试和开发 发动机，汽车底盘等赛车部件。2012 年通过混合动力赛车回归了 FIA 世界汽车耐力锦标赛 (包括勒芒 24小时）。丰田赛车有多种测试设备，甚至是风洞 对赛车各种部件进行测试 – 不仅面向内部项目，也为其他赛车公司提供服务。

为了进一步扩展服务领域，发动机部门开发了新的 内燃机测试台 - 用于多点温度测量。 "这能够模拟 发动机温度分布。有了这些数据，工程师就可以进行 冷却回路优化，从而提高发动机的 整体效率," 丰田赛车高级工程师 Bruno Kanzenbach, 这样解释。

QuantumX 数据采集系统 以其先进性进入了测试台的短名单。 "我们非常熟悉 HBM - 几乎所有的发动机测试台都采用 HBM 扭矩传感器," Kanzenbach, 任职于底盘和标定实验室，负责选择测量技术，在计量方面有着丰富的经验。他对测量系统有如下要求： 系统必须能够 实时同步采集至少100个测量点，并直接将 数据发送给测试台。测量系统本身必须能够精确采集 最微小的温度变化。

"我们缩小选择过程到 4 个测量放大器系统。最终  QuantumX 以其极低的测量不确定性 最终入选," Kanzenbach 评价道。QuantumX 这种模块化，分布式系统具有极高的灵活性，适应不同数量的测量点，并支持所有 通用的传感器技术。HBM 最终提供的是 8个 MX1609 模块(16 通道 K 型热电偶测量放大器) ，具有极高的测量精度。

"发动机散发出来的热量会导致彩多多夹扭曲. 这可以通过连接器解决," Kanzenbach 解释说. " 这为我们节约了 大量的安装时间。发动机测试台是一个复杂的结构，它模拟了完整的车辆，包括电子系统，冷却回路和排放。由于连接器可以直接连接到 QuantumX，无需进行额外的布线。因此，对于超过 100个测量点 的系统来说，非常简单且方便。" 并且，这套系统可以彩多多转换，用于 其他发动机测试。