为集装箱，重型卡车以及军事车辆制造车轴。在承载重物时，车轴必须承受极大的力。汽车制造商之间的竞争正在增加，车辆需要更经济和高效。现代车轴必须 耐用 并且要承受 更大的扭矩。Sisu Axles 希望通过精确测量数据来开发新的车轴，以满足客户的要求。
Sisu Axles 的测试台已经使用多年，用来模拟加载各种负载。但是从测试台获取的扭矩数据不够 精确可靠。因为原来是通过电输出到逆变器的测量来获取数据的。
Sisu Axles 采用 HBM T40 扭矩传感器 对测试台进行了翻新，以获取 更精确的测试数据。单独的轴或轴部件可以同时测试。测试台包括一个 193 kW 和两个 98 kW 电机, 作为制动系统来替换轮毂。驱动马达表示发动机和刹车，来模拟轮胎的负载。设置可以按照需求来调整，例如增加齿轮来产生制动系统和驱动系统合适的比值。
可靠的测量数据
HBM T40 扭矩传感器用于测量电机的扭矩输出。所有的扭矩信号通过 HBM MP60 放大器 调理，通过模拟量输出到系统中。
T40 是测试台扭矩测试的最佳选择。其不仅可以在恶劣环境下依然可靠且精确，并且对周围环境的温度波动，震动等不敏感。 T40 体积小巧，容易集成到测试台中，并且对轴向和径向负载免疫。其非接触的结构使其可以完全免维护。
”在产品开发过程中，设计数据必须通过测试台进行验证。通过获取的数据，可以获知实际发生的一切，以便在制造和生产中节省费用。高精度和实时扭矩数据对于我们来说非常重要”, Sisu Axles 研发总监 Jouni Teppo 解释道：“ HBM T40 扭矩传感器的最大优势是提供足够高精度的扭矩测量数据。 以前的测试误差有百分之几，而现在能够达到 万分之五。”
无线数据传输
HBM T40 扭矩传感器的另外一个优势是 无线数据传输。扭矩的测试数据在转子中数字化后，通过遥测技术传输到定子中。
HBM T40 结构紧凑，尺寸小巧，在测试台中只占有很小的空间。无线传输特性也使扭矩传感器 安装更加容易。 通过总线模式可以使其集成到测量系统中。
”除了精确的测试数据和无线信号传输外，HBM 测试数据还可以随时获得，实时数据可以在电脑上实时显示并可以存储在数据库中。” Teppo 总结道。
"通过采集的数据，我们节省了制造费用，这些实时精确的扭矩数据对于我们极为重要"
Sisu Axles 研发总监 Jouni Teppo
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