采用测量数据进行重新评估
德国铁路公司需要对铁路桥梁进行评估。对桥梁的复杂评估需要采用测量技术协助来完成。新的评估可以通过短期测量来完成,也就是通过系统测量来完成。但是短期测量只能了解到真实负载的片段。
长期监控是能替代短期测量。其可以获得桥梁的长期状况并能获得交通负载,风,温度变化对其产生的影响。这些变化对桥梁的影响能及时获取并避免事故的发生。
桥梁是交通网络的重要组成部分。火车速度越来越快,卡车越来越重 - 桥梁可以承受不断增加的负荷?短期和长期的测量提供了答案。通过采用 HBM 测试技术,集团通过短期和长期测量,提供了答案。
桥梁寿命和疲劳状况主要取决于他们的结构,尽管如此,天气状况,以及交通负载也会产生不利的影响。
因此,进行监控和评估是非常必要的。
德国铁路公司需要对铁路桥梁进行评估。对桥梁的复杂评估需要采用测量技术协助来完成。新的评估可以通过短期测量来完成,也就是通过系统测量来完成。但是短期测量只能了解到真实负载的片段。
长期监控是能替代短期测量。其可以获得桥梁的长期状况并能获得交通负载,风,温度变化对其产生的影响。这些变化对桥梁的影响能及时获取并避免事故的发生。
在一个试点项目中,DB Netz AG公司在一个试点项目中,采用 HBM的测量技术,旨在为铁路桥梁开发出的长期监测解决方案。
HBM 传感器 用于采集应变,压力等信号,通过数个月的测量,并通过 HBM's QuantumX CX22W 数据记录仪 采集相关测量数据并进一步分析桥梁在负载过程中的状况。
在长期静态测量过程中,QuantumX CX22W 可以采集广泛分布测量模块的测试数据。测量数据可以存储在一个结实,可交换的 CF卡中,并可以通过无线网络和以太网进行唤醒。
在监测期间获取的测量数据,可以了解到结构部件在真实负载下的交互行为。这些重要的信息可以用于现有桥梁的危害并开发新的桥梁结构。