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Bromma Conquip是全球吊机市场的领导者。其大型吊机，铲车广泛应用于港口作业。
在开发车载吊机时，为验证理论计算值，Bromma Conquip 需要进行实际测量来验证理论计算值。这是 Bromma 集团第一次采用应变片进行全尺寸现场测试。
Mats Idoff, Bromma Conquip 开发工程师解释道:
"我们需要确定计算是否正确，并可以对真实数据进行 FEM 分析。我们需要在其工作状态中进行应变测量 – 来对新的吊梁进行疲劳寿命分析。”
”这是我们第一次进行全尺寸现场测试,” Mats Idoff, Bromma Conquip 开发工程师解释道. “为确保应变片正确安装到设备上，我们聘请了 HBM Nordic 项目工程专家，并且了解到如何将测试技术更好地应用在开发过程中。”
Bromma Conquip 希望采用新一代吊梁 – 是移动吊车装卸的最关键部件。作为产品开发的一部分，Bromma 希望通过应力测试对其理论模型进行验证。
Bromma Conquip 聘请了HBM Nordic 项目工程专家在现场进行应变片安装 – 以获得可靠的测量结果。
Assisted by HBM, Bromma Conquip 完成了新一代吊梁的计算验证。并且这个测量结果是疲劳寿命预测的基础。通过测试可以了解吊梁的负载能力以及在不同操作条件下的张力变化，以及动态因素对吊梁的影响等。另外，Bromma Conquip 获得了将测量技术应用到产品开发过程中的方法和经验。
Mats 和他的同事选择将应变片安装在高应力的区域 – 新一代吊梁和上一代吊梁上。希望对比这两代吊梁之间性能上的区别。
”这是我们第一次进行全尺寸现场测试，我们希望进行测量，但是在应变片安装上没有任何经验，因此我们聘请了 HBM Nordic 项目工程专家帮助我们。”
Bromma Conquip 已经在马来西亚的测试中心使用了 HBM 测试设备。这一次将在瑞典工厂以及在彩多多和加拿大客户现场进行测试。
”在测试中心进行测试我们已经有了些许经验,” Idoff 解释道, “但进行现场测试，我们还需要测试专家进行指导.”
整个项目进行地非常顺利，HBM 安装了整个测量链，并获取了测试结果。Bromma 开发工程师对结果进行了分析。
“应力测试具有极高的灵敏性” HBM 项目工程师 Herman Lingefelt 解释道“最重要的是每项工作配合完美。将应变片粘结到钢结构中式获得可靠数据的关键。”
项目采用了CX22B-W – 非常小巧的数据记录仪 – 并和 QuantumX MX1615 放大器和 60个测量点连接，大大减少了布线工作量。
布线对于应力测试来说，始终是一项挑战。因为现场测试吊梁需要往复运动，因此彩多多也需要能跟随移动。另外一个挑战是测试需要在户外进行 - 在客户的现场完成。
“这需要极高的灵活性，并且客户也非常包容，配合地很好” Idoff 说道. “在整个过程中，我们学到了很多，也许下一次我们就可以独立完成。”
视频记录和数据采集同步进行 – 这一方法这些年来已经成为通用方法。这样，Bromma 能够获得完整的资料，能够知道当差异产生时，到底发生了什么情况。
“除了对计算结果进行验证外，我们还了解了动态因素对吊梁的影响,” Idoff 解释道 “我们现在能更好地理解吊梁的负载和操作方式的变化对吊梁的实际影响。”
Bromma Conquip 是全球移动吊车的市场领导者 - 全球约有 9,000 台 Bromma 吊车正在运行 – 主要用于集装箱运输。在全球 100 大港口中，97个在使用 Bromma 产品。每年的产量大约 2,000 台吊车。
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