大众集团的规格要求在SEAT开发阶段对车辆进行测试，以确保满足质量和耐久性标准。 SEAT团队的挑战是建立一个足够快的数据采集（DAQ）系统，以便对仪表部件和整个数据采集提供更精确的控制。该团队开发了一个能够满足所有要求的ADAQ系统的自主采购，通信和分析流程。

与加泰罗尼亚理工大学一起，SEAT已经开发了一个自动数据采集过程系统，也称为ADAQ。它包括QuantumX DAQ模块，catman软件和电子电路，保证所有设备的电源和车辆与飞行员的互动。使用以下DAQ系统和传感器：QuantumX MX840B通用模块，MX1615B应变计模块和一个CX22B-W数据采集卡，热电偶，加速度计，应变计桥，位移传感器，以及14个CAN通道和GPS。由于车辆可能被测试的条件范围很广，QuantumX设备牢固地安装在车辆中。

catman 是ADAQ项目的首选软件，因为它提供了许多不同的自动化选项。包括自动启动catman，自动加载采集项目和自动执行DAQ作业。数据文件每10分钟记录一次。如果发生意外错误，ADAQ系统将记录到错误的时刻，并以以下文件名格式命名：XXXYYMMDDHHMMSS，对应于项目标识，年，月，日，小时，分钟和秒。因此没有数据会丢失。启动和停止采集触发采用 GPS，开始和停止采集指定三个条件具有更高的精度：纬度和经度坐标和车辆速度（大于0开始启动采集，并且在测试完成时归位到0）。

控制设备（CD）用于控制电子设备并对每个模块进行电力分配。除了控制设备外，还安装了电压整流器和驾驶员控制柜。由于采用电子电路并使用CX22B-W 的数字输出，可以建立四种不同的状态，以便通知驾驶员现在处于哪个 ADAQ 阶段。这可以通过安装在车辆仪表盘上的两个LED来实现。