日本SMC气缸工作时不能驱动负载：

　　主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是：

　　（1）缸内部泄漏。缸内部泄漏包括缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。

　　活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。

　　活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。
 

　　（2）回路泄漏。包括阀及管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除连接管路的泄漏。

　　（3）油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到最大额定值，但缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。

　　3、活塞滑移或爬行

　　缸活塞滑移或爬行将使缸工作不稳定。主要原因如下：

　　（1）缸内部涩滞。缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。

　　（2）润滑不良或缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。

　　（3）泵或缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。